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BTWIN
Velo ville electrique a moteur automatique owuru cadre bas ld 920 e
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Prix régulier: 310,250.00 XPF
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Ref : 8664452
Ce vélo est conçu pour booster vos trajets quotidiens en ville et sur routes. Rendez vos déplacements fluides et faciles quelles que soient les conditions.
Et si on n'avait plus besoin de changer de vitesse ? Laissez-vous porter par une nouvelle expérience de pédalage avec ce vélo à transmission entièrement automatique. Testez-le, c'est magique!
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Product Caractéristiques

Cocoa Flavour
Batterie Lithium-Ion 48V (capacité 694Wh), autonomie 80km mini-150km max.
Fluidité de pédalage
C'est lui qui change les vitesses...pas vous !
Puissance
Passez partout sans effort grâce à son moteur au couple de 65 Nm à 250W.
Connectivité
Connectez votre vélo à votre smartphone et géolocalisez-le en cas de vol.
Amorti
Fourche suspendue de type "HEADSHOCK" pour un meilleur confort.
Puissance de freinage
Freins à disque hydrauliques pour un freinage puissant et progressif.
Visibilité
Éclairage autonome puissant pour voir et être vu. Pneus à bandes réfléchissantes
Praline Flavour
Porte-bagages 27kg, compatible avec les sièges bébé.
Additional Information Produit
Composition
Cadre du vélo
- 100% Aluminium
Un moteur revolutionnaire owuru pour une experience de pedalage unique.
Notre moteur central OWURU est capable d'adapter automatiquement son rapport de vitesse en fonction du type de terrain et de l'effort du cycliste. Résultat : plus besoin de passer les vitesses, au moindre coup de pédale, une réponse fluide et instantanée.
Choisissez la cadence de pedalage de votre velo ld920 e automatique
La cadence de pédalage représente la vitesse de rotation de vos jambes. Elle se mesure en RPM (nombre de rotations par minute).En la réglant directement sur la commande, vous pouvez ainsi l'adapter pour avoir le juste pédalage qui vous correspond quel que soit le profil de la route.La plage de réglage se situe entre 40 et 90 RPM. Plus la valeur est élevée, plus les jambes tournent rapidement.
Caracteristiques du moteur automatique owuru
Moteur central équipé d'un CVT (Continuous Variation Transmission) que l'on retrouve sur certaines voitures hybrides.Couple moteur 65 Nm constamment disponible.Plusieurs capteurs (puissance, vitesse) pilotent le comportement du moteur pour assurer un pédalage adaptatif et fluide.Puissance nominale 250WPuissance en pic 600WGear ratio du variateur 265%Cadence de pédalage ajustable entre 40 et 90 rotations par minute.IMPORTANT : attendre le démarrage du vélo avant de pédaler.
Modes d'assistance du velo pour rouler a votre rythme
Avec ce moteur, vous pouvez choisir entre 4 modes d'assistance :Mode 0 - DésactivéMode 1 - Économique = +100% d'assistance : Prolongez l'autonomie en préservant la batterie (jusqu'à 150 km d'autonomie)Mode 2 - Standard = +180% d'assistance : Le mode associant facilité et consommation raisonnable (jusqu'à 110 km d'autonomie)Mode 3 - Boost = +370% : Tirez toute la puissance du moteur lorsque la route s'élève (jusqu'à 80 km d'autonomie)
Autonomie de la batterie, de quoi parle t-on?
Nous annonçons une autonomie maximale de 150km en mode éco. Cette autonomie est réelle dans des conditions optimales.L'autonomie d'un vélo est très variable en fonction des conditions d'utilisation et du plusieurs paramètres : vent, profil de la route, poids embarqué, nombre de freinages/relances, froid, gonflage des pneus...Il est donc normal que l'autonomie réelle vécue soit différente de ce que nous annonçons. C'est le cas pour tous les vélos à assistance électrique.
Une capacite de batterie qui vous permet de rouler plus loin
Batterie au lithium-ion 48v (694 Wh) verrouillée dans le cadre du vélo pour une meilleure intégration et protection.Déverrouillage rapide par clé (3 clés fournies) pour la recharger. Poignée de transport intégrée.Fournie avec un chargeur de 4A qui permet une recharge complète en 4,5 heures.
Peut on rouler avec une batterie dechargee?
Afin de vous permettre d'atteindre votre destination en toute sérénité et de prolonger au maximum l'autonomie du vélo, nous avons géré la décharge de la batterie de la manière suivante.Lorsqu'il reste que 20% de charge, le mode TURBO n'est plus accessible.Lorsqu'il ne reste que 10% de charge, seul le mode ECO est accessibleA 5% de charge, l'assistance se coupe pour laisser de l'énergie au fonctionnement du variateur. Cela vous permet de pédaler normalement même sans assistance.
Un ecran de controle visuel et complet
L'écran couleur intégré dans la potence vous donne de manière très lisible les informations dont vous avez besoin.Piloté par une commande à portée de main, vous pouvez naviguer de manière intuitive dans les différents menus.Informations permanentes : heure, jauge batterie, mode d'assistance.Informations sélectionnables : cadence, autonomie restante en km selon le mode, distance, % batterie, vitesse.Mode jour/nuit automatique.Multilingue.Port de charge USB-C.
Une commande de controle multifonction ergonomique
La commande au cintre spécialement développée pour ce vélo se pilote ergonomiquement avec le pouce sans lâcher la main du guidon, même avec des gants.Elle permet de :- naviguer dans les écrans du display à l'aide du joystick- changer la cadence de manière directe avec le joystick- changer le mode d'assistance de manière directe- allumage et extinction des éclairages.
Un velo innovant et connecte
Ce vélo électrique est équipé d'un boîtier 4G/Wifi/ qui communique directement avec le "cloud". Cette technologie vous permet de le connecter à votre smartphone et de le convertir en "Super vélo"...
Pourquoi un velo connecte
Un vélo "connecté" est un vélo "augmenté" qui permet de bénéficier d'une série de fonctions et de services qu'il n'est pas possible d'offrir sur un vélo "classique".Sachez chaque instant ou se trouve votre vélo et soyez averti au moindre mouvement anormal.À tout moment, suivez le nombre de kilomètres parcourus par jour, semaine, mois ou année. Contrôlez le niveau de CO2 évités et évaluez la vitesse moyenne et le nombre de calories dépensées lors de vos trajets.
Un gps integre, la meilleure arme contre le vol
Grâce à un tracker GPS intégré, localisez à tout moment votre vélo !Moyennant la souscription d'une assurance exclusive LAKA via l'application Decathlon Geocover (ex-Mobility) /14€ maximum par mois/, bénéficiez d'une protection complète (accident, dégradation, vol, etc.) du vélo, et de ses accessoires 7 jours/7, 24h/24 même sur la voie publique.Si votre vélo n'est pas retrouvé après 48h, LAKA vous proposera, un vélo neuf de remplacement équivalent à celui que vous aviez.
Combien coute la connectivite?
Ce service vous est offert la première année et est ensuite payant mais sans engagement !Dès la deuxième année d'utilisation de votre vélo, vous avez le choix de souscrire ou non à ce forfait (2€/mois) vous permettant de continuer de bénéficier des fonctions de l'App Decathlon Geocover (ex-Mobility).Pour toute question technique sur la connectivité, le contact est : decathlon@conneqtech.com
Comment choisir la bonne taille de sont velo ld 920 e
Ce vélo existe en deux versions de cadre : enjambement haut et enjambement bas.Cadre bas :S : entre 1,55 m et 1,64mM : entre 1,65 m et 1,74 mL : entre 1,75 m et 1,84 mCadre haut :M : entre 1,65 m et 1,74 mL : entre 1,75 m et 1,84 mXL : entre 1,85 m et 1,95 mSi vous êtes ou hésitez entre 2 tailles, la plus petite vous donnera un vélo plus maniable, la plus grande un vélo plus stable.
Cadre / fourche
Cadre aluminium de type 6061.Poids du cadre : 3,5 kg.Fourche aluminium intégrant un amortisseur "HEADSHOCK" de 30mm de débattement : 1,9 kg.
Cintre / potence / direction
Cintre "oversize"(31,8mm) semi relevé en aluminium.Largeur de cintre 62 cm.Potence "oversize" (31,8 mm) aluminium forgé en 1 pouce 1/8Jeu de direction head set semi intégré en 1 pouce 1/8.Poignées ergonomiques confortables pour une prise en main naturelle.
Freins
Freins à disque hydrauliques B'TWIN by TEKTRO AIR280.Ces freins également utilisés en VTT, assurent un freinage puissant, facile et progressif par tous les temps.Leviers en aluminium.Diamètres de disque 180 mm AV 160 mm AR.
Roues
Les jantes en aluminium double paroi anodisées vous garantissent une bonne solidité contre les chocs et vous assurent un bon rendement du vélo.Dimensions des jantes 25-622 (ETRTO).Moyeux à roulements à cartouches étanches pour une meilleure longévité.Attaches avant et arrière vissées pour limiter le vol opportuniste de vos roues.Roues avant et arrière à 32 rayons Inox pour éviter la corrosion.
Pneus
Les pneus Vittoria E-Randonneur Tech ont spécialement été développés pour ce vélo.Ils intègrent une protection Nylon de 3 mm sous la bande de roulement afin de limiter fortement le risque de crevaisons.Le dessin des pneus ainsi que la qualité de la gomme assurent une excellente adhérence sur sol mouillé et sec.Bande reflective sur les flancs pour augmenter la visibilité de nuit.Dimensions des pneus : 700x38C (ETRTO 40-622).Pression recommandée : 3 bars.
Selle / tige de selle
La selle B'TWIN 60° avec mousse à mémoire de forme vous garantit un bon confort lors de vos trajets.Tige de selle en aluminium, graduée pour faciliter le réglage.Hauteur tige de selle = 350 mm.Diamètre collier = 32 mm.Diamètre tige de selle = 31,6 mm.Fixation de la tige de selle vissée pour limiter le risque de vol opportuniste.
Pedalier / pedales
Pédale ville axe métal, corps aluminium.Surface d'appui large et dessin assurant un bon confort et une bonne accroche de vos chaussures.Manivelles aluminium de 170 mm de longueur.
Eclairage
Eclairage avant 30 lux alimenté par la batterie du vélo. Homologation européenne. La largeur du faisceau associée à sa puissance donne un éclairage efficace et confortable.Angle du faisceau 40° horizontal et 18° vertical.Eclairage arrière 3 candelas alimenté par la batterie du vélo. Homologation européenne. Angle de faisceau 220° horizontal et 20° vertical.Temporisation 4 minutes après coupure d'énergie.
Porte bagages / garde boue
Afin de pouvoir transporter ses affaires et rester propre et sec en toutes circonstances, le vélo est équipé d'un ensemble porte-bagages / garde boues dessinés exclusivement pour cette gamme de vélo.Porte-bagages permettant de transporter jusqu'à 27 kg, dont un siège bébé. Le diamètre des tubes de 12 mm permet de fixer l'ensemble de la gamme de bagages vendue chez DECATHLON.Gardes boue aluminium fixés avec tringles rigides vissées pour une stabilité et solidité maximum.
Bequille
La béquille arrière en aluminium résistante à 35 kg de charge garantit une meilleure stabilité du vélo lorsque celui-ci est chargé de sacoches sur le porte-bagages.La béquille arrière ne touche pas les manivelles lorsque l'on pousse le vélo vers l'avant ou vers l'arrière lors de manœuvres à l'arrêt.
Compatibilite accessoires
Le vélo est équipé d'un antivol de cadre fixe type RINGLOCK permettant de bloquer la roue. Le RINGLOCK peut être complété par la PLUG-in chain 900 pour fixer votre vélo à un point fixe. Référence 8767728Le cadre est équipé d’inserts de cadre permettant de fixer un antivol segment.Le porte-bagages 27 kg permet d'accueillir un siège bébé, ainsi que l'intégralité de notre bagagerie vendue chez DECATHLON.A SAVOIR: Le vélo n'est PAS compatible avec des remorques.
Poids
Poids du vélo 26,5 kg en taille L.Poids maximum d'utilisation 140 kg, incluant le vélo, le cycliste et ses affaires.
Product Lifestyle Gallerie
Gallerie
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Product Commentaires


Acheté en mars 2024 et 100 km par semaine. Très bonne maniabilité et fluidité de pédalage jusqu’à 27 km/h. Bon confort par la position de conduite et la selle, freinage adapté.
Acheté en septembre 2023, il est reparti en SAV au bout de 3 semaines... Trop de pluie pour lui, elle s'est infiltrée par le petit trou du bouton "power" situé en plein milieu de l'écran sur le guidon ... Erreur de conception, clairement. Le SAV m'a indiqué que le vélo était rempli d'eau, pas de bol. Depuis, je roule avec un film fraicheur en permanence dessus, en espérant qu'un rappel soit un jour fait pour sortir ce bouton du milieu de l'écran (le mettre sur la tranche serait tout aussi efficace, et permettrait de se passer de ce disgracieux bricolage ... surtout à ce prix la (3000€ au moment de l'achat)). En dehors de ce défaut, c'est du tout bon, pédalage fluide, autonomie record, confort très bon (la selle d'origine notamment). Petit reproche sur les pneus, j'ai lu dans les commentaires quelqu'un qui disait ne pas être serein sous la pluie, je confirme, et cela vient de la monte de pneus d'origine, très durs, et très glissant sous l'eau. Pire qu'une moto sur une bande blanche, attention à vous, changez les si vous pouvez. La suspension de la fourche avant est discrète visuellement, mais suffisamment efficace. Bonus, il m'arrive régulièrement de lui attacher une remorque pour emmener mon vieux chien à la campagne, et faire une vingtaine de kilomètre pour y aller (puis une autre pour revenir), l'autonomie n'est absolument pas un problème, et le couple du moteur encaisse ça sans aucun souci. P.S: concernant mon problème d'eau, le vélo dors à l'abris, et est protégé également au travail ... mais quand je sors dans un bar le soir, ou que je roule et qu'il pleut, il prend forcément l'eau. C'est un vélo, il devrait en être capable, surtout à ce prix la.
Clairement, la force de ce vélo c'est le moteur dans le pédalier sans vitesse à passer. C'était mon principal critère et de ce point de vue, pas de déception. On n'y prend vite goût. Pas de contrainte. Du confort si on accepte que les défauts de la route ne soient pas très bien gommés. Et de la puissance pour tirer mes 85 kg (équipé avec sacoches) dans une belle montée. Je m'en sers quasi quotidiennement en vélo taff ou mes trajets personnels : 13 km/j en moyenne. Je suis à 90 % en en mode Turbo pour être efficace et toujours à 26/27km/h. Et j'aide avec de bon coup de pédale. Surprenant d'ailleurs, une impulsion soutenue ne se transmettra pas intégralement au moteur. Il y a comme un petit trou. J'avais identifié ce phénomène à l'essai mais ce n'était pas bloquant. Il faut savoir faire quelques concessions. Il est fiable et pratique à défaut d'être fun. Malgré son poids il se manie très bien. Bien pensé et équipé, avec la béquille au niveau de la roue arrière. L'antivol est contraignant car il faut rouler avec la clé dessus et systématiquement verrouiller le vélo si vous voulez retirer la clé. Mais on s'y fait et c'est une sécurité en plus. Côté points négatifs à savoir - un pédalier un peu bruyant, en continu (identifié à l'essai et une concession acceptée pour se passer des vitesses) - des freins par contre très bruyants. Ca crisse. Au début je croyais que c'était parce qu'ils étaient neufs, mais cela dure. - Une tenue de route relative, avec un arrière qui "ballotte" pas mal, surtout avec des sacoches. Peut être lié au pneumatique seulement. Mais en période de pluie je ne suis pas très rassuré. - Et la vraie découverte, c'est la peinture qui s'effrite (il n'y a pas de mot). Au niveau du moteur, j'ai des petits éclats de peinture qui partent alors que le vélo n'a que 4 mois (560 km). A ce prix on pourrait s'attendre à des freins plus silencieux, de la peinture de qualité et des pneumatiques fiables. Sinon, tout le reste est conforme. Donc un rapport qualité prix discutable mais comme les 'boites auto' ne courent pas les rues en vélo...
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