Panier
Votre panier est vide
Ce pneu est conçu pour les VTC avec roues 24" afin d'offrir le meilleur compromis lors de vos randonnées sur route et chemins.
Le design de ce pneu vous apporte un bon compromis pour vos balades à vélo. La structure des crampons est adaptée à une pratique sur route et chemins.
Une structure adaptée à des chemins secs et roulants.
Faible résistance au roulement grâce à ses micro crampons centraux.
840 grammes, tringle rigide.
Pour les chambres à air et roues 24 pouces.
PNEU VELO VTC 24x1.75 TRINGLES RIGIDES / ETRTO 44-507
Default / Taille unique / 8759031
Decathlon Tahiti
As Phenix
Cote Phenix
98718 Puna'auia
Polynésie française
Ce pneu est conçu pour les VTC avec roues 24" afin d'offrir le meilleur compromis lors de vos randonnées sur route et chemins.
Le design de ce pneu vous apporte un bon compromis pour vos balades à vélo. La structure des crampons est adaptée à une pratique sur route et chemins.
Une structure adaptée à des chemins secs et roulants.
Faible résistance au roulement grâce à ses micro crampons centraux.
840 grammes, tringle rigide.
Pour les chambres à air et roues 24 pouces.
Ce pneu est conçu pour les VTC avec roues 24" afin d'offrir le meilleur compromis lors de vos randonnées sur route et chemins.
Pour mesurer l'usure de vos pneus et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En étant en contact direct avec le terrain sur lequel vous roulez, c'est elle qui déterminera l'efficacité du pneu. Un pneu est usé et est donc à changer lorsque les crampons sur la bande de roulement sont limés au point d'arriver au niveau des crampons latéraux.
Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte. Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
Veuillez à bien vérifier que la flèche sur le flanc du pneu pointe vers le sens de la marche. Pour remonter un pneu, posez une tringle (la partie rigide qui détermine la forme de votre pneu) sur la jante. Une fois ceci réalisé, gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans la jante (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air). Ensuite, installez la deuxième tringle dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.
Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit du pneu. Assurez vous aussi, avant chaque sortie, que la pression des pneus est adaptée.
Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo. Pour rouler par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche. A contrario, pour rouler par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.
Le design de ce pneu vous apporte un bon compromis pour vos balades à vélo. La structure des crampons est adaptée à une pratique sur route et chemins.
Une structure adaptée à des chemins secs et roulants.
Faible résistance au roulement grâce à ses micro crampons centraux.
840 grammes, tringle rigide.
Pour les chambres à air et roues 24 pouces.
Ce pneu est conçu pour les VTC avec roues 24" afin d'offrir le meilleur compromis lors de vos randonnées sur route et chemins.
Utilisé lors d'un voyage itinérant de 5 jours dans le Jura avec un tandem Bambuk
Mon avis ne porte pas sur la qualité du produit, mais vise juste à signaler qu'il est inadapté pour un vélo lourd et très chargé. J'ai dû les gonfler à 5,5bars, soit 2 bars au dessus du maximum pour avoir une tenue acceptable et ils sont bons à remplacer après 250km exigeants en terme de dénivelé.
Mais je suis très content qu'ils m'aient permis de poursuivre mon voyage en attendant de trouver des remplaçants plus adaptés.
Nickel parfait
Fiable. Très facile d'utilisation
