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Conçu pour un usage régulier du vélo tout chemin sur sentiers et terrains accidentés.
Son renfort anti crevaison vous permettra plus de sérénité dans vos balades.
Pneu trekking 9 700x38 protect plus
8501269 / Taille unique / Default
Decathlon Tahiti
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Sam : 08h00–18h00
Dim : 08h00–13h00
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Conçu pour un usage régulier du vélo tout chemin sur sentiers et terrains accidentés.
Son renfort anti crevaison vous permettra plus de sérénité dans vos balades.
Conçu pour un usage régulier du vélo tout chemin sur sentiers et terrains accidentés.
Pour mesurer l'usure de vos pneus de VTC et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être : - la bande de roulement qui s’effiloche, - une série de micro fissures, - la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir, - la carcasse du pneu qui apparait. Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.
Pour démonter un pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte. Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air). Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve. Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez que la chambre à air ne soit pas coincée entre le pneu et la jante.
Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit web du pneu. De plus, assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.
Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo. Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche. A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.
Son renfort anti crevaison vous permettra plus de sérénité dans vos balades.
ETRTO 38-622
Cramponage haut pour une accroche maximum sur tous les types de terrains.
La carcasse 60 TPI offre confort et robustesse.
Faible résistance au roulement grâce à ses micro crampons centraux
610 grammes. Tringle rigide.
Conçu pour un usage régulier du vélo tout chemin sur sentiers et terrains accidentés.
Conçu pour un usage régulier du vélo tout chemin sur sentiers et terrains accidentés.
Pour mesurer l'usure de vos pneus de VTC et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être : - la bande de roulement qui s’effiloche, - une série de micro fissures, - la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir, - la carcasse du pneu qui apparait. Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.
Pour démonter un pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte. Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air). Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve. Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez que la chambre à air ne soit pas coincée entre le pneu et la jante.
Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit web du pneu. De plus, assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.
Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo. Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche. A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.
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