Efficacité visuelle
Puissance : 25 lux à l\'avant
Efficace à faible allure.
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Ce kit d'éclairage avant et arrière à LED rechargeable par USB vous permet de voir et d'être vu lors de vos trajets. Il est homologué selon les normes du code de la route allemand (STVZO).
Kit d'eclairage avant et arriere st510 usb
8734215 / Taille unique / Default
Decathlon Tahiti
Lun–Ven : 08h30–18h00
Sam : 08h00–18h00
Dim : 08h00–13h00
Paiement sécurisé
Nous proposons également le paiement en 2x ou 3x à partir de 50.000 XPF d'achat.
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Puissance : 25 lux à l\'avant
Efficace à faible allure.
Puissance : 80 lumens (avant) 5 lumens (arrière)
Visible à l\'arrière à 180°
Mode éco avant 4h
Mode fixe arrière 6h
Rechargeable USB
BLANC mode éco et power
ROUGE
Fixation avec système d\'orientation de l\'éclairage
Description
Capacité batterie avant: 750 mAh Capacité batterie arrière: 350 mAh Puissance éclairage LED : - avant en mode power: 80 Lumens, 25 lux - avant en mode éco: 50 Lumens, 15 lux - arrière : 5 Lumens. Homologué code de la route Allemagne (STVZO) Équipé de lentilles spécifiques qui focalisent la lumière pour voir à l'AVANT (devant soit à une vitesse de 15km/h correctement) pour éviter un obstacle et à l'arrière pour être vu à 180°.
Suite aux échanges réalisés avec des cyclistes et d'autres usagers de la route (automobiliste, piétons etc...), nos équipes de conception ont défini les fonctions optimales liées à la visibilité du cycliste. Un objectif: assurer la sécurité du cycliste.
Description
Capacité batterie avant: 750 mAh Capacité batterie arrière: 350 mAh Puissance éclairage LED : - avant en mode power: 80 Lumens, 25 lux - avant en mode éco: 50 Lumens, 15 lux - arrière : 5 Lumens. Homologué code de la route Allemagne (STVZO) Équipé de lentilles spécifiques qui focalisent la lumière pour voir à l'AVANT (devant soit à une vitesse de 15km/h correctement) pour éviter un obstacle et à l'arrière pour être vu à 180°.
Suite aux échanges réalisés avec des cyclistes et d'autres usagers de la route (automobiliste, piétons etc...), nos équipes de conception ont défini les fonctions optimales liées à la visibilité du cycliste. Un objectif: assurer la sécurité du cycliste.
Composition
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