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VAN RYSEL
VELO ROUTE CYCLOTOURISTE RC500 MICROSHIFT 9V GRIS
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Nous avons conçu et testé ce vélo route pour vos sorties régulières. Il vous garantira un confort sans concession pour rouler plus loin, plus souvent.
Roulez plus loin et plus souvent avec notre vélo route le plus confortable que nous ayons conçu. Découvrez son freinage à disque et sa géométrie spécifique.
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Product Caractéristiques

Confort de pilotage
Géométrie route confort, pneu de 28mm, guidoline mousse, selle ErgoFit
Polyvalence
Inserts porte-bagage et garde-boue, compatible pneus maxi 36mm, tubeless ready
Contrôle du frein
Freinage à disque mécanique: efficace et progressif, même par temps humide
Garantie à vie
Cadre, cintre, potence, garanti à vie, 2 ans sur la fourche, 2 ans sur les compo
Additional Information Produit
Composition
Cadre du vélo
- 100% Aluminium
Transmission
Afin de garantir de la disponibilité sur nos vélos nous sommes passés sur une transmission Microshift 9 vitesses qui a été validée pour cet usage cyclotouriste. Dérailleur avant Microshift FD R352B 31.8MM (fixation collier) Dérailleur arrière Microshift R43M, 9 vitesses
Poids
10,6 kg en taille M sans les pédales
Cadre
Cadre Triban Evo en aluminium 6061 T6, géométrie orientée confort avec sloping adapté Poids : 1780 grammes en taille M Cadre robuste et polyvalent : possibilité d\'installer un garde-boue et porte-bagage Compatibilité avec des pneus de section jusqu\'à 700 X 36mm ou 650 X 40mm
Roues
Nouvelles roues Triban Tubeless Ready* Aluminium 6063T6 Dimension ETRTO : 622 x 19 C Hauteur 25 mm pour une plus grande rigidité latérale Rayons aciers croisés pour une meilleur rigidité (28 avant et 28 arrière) Roulements à cartouche étanches Poids de la paire (sans cassette et sans QR) : 2300 grammes *Pour passer en Tubeless, il vous faudra une paire de pneus Tubeless Ready et un kit de conversion, comprenant 2 valves tubeless + 2 fonds de jante + bidon liquide anti-crevaison.
Est-ce que le vélo rc500 est adapté au bikepacking ?
Oui, ce vélo a été conçu pour le cyclotourisme sur route, dont le « bikepacking ». Cela veut dire que vous pouvez installer des sacoches légères, par exemple au niveau de la selle, le cadre et le cintre. Grâce à son confort, le RC500 est le parfait alliée pour des longues journées sur la selle. Par contre, ce vélo n’est pas un vélo de voyage. Nous déconseillons la surcharge avec des sacoches de voyage plus larges sur porte-bagage par exemple.
Quel garde-boue puis-je monter ?
Vous pouvez monter le SET MUDGUARDS SKS BLUEMELS MATT 35 (ref: 8385659) ou le GARDE-BOUE DE SELLE VELO ROUTE FLASH NOIR (ref:8327786). Tapez la référence dans le moteur de recherche du site DECATHLON afin de trouver les infos sur ces produits.
Pédales
Pédales plates fournies avec le vélo Le poids du vélo mentionné n\'inclut pas le poids des pédales.
Pédalier/cassette
Cassette MICROSHIFT CS-H092 9V 11/32 (11/13/15/17/19/21/24/28/32). Pédalier Prowheel 50/34. Longueurs des manivelles différentes en fonction de la taille du vélo : XS, S, M : 170 mm. L, XL : 175 mm.
Cintre/potence/direction
Cintre ergonomique Triban en aluminium pour une meilleure prise en main et un excellent confort. Largeur du cintre axe-axe : XS / S : 400 mm. M / L : 420 mm. XL : 440 mm. Potence Triban: XS / S : 80 mm. M : 100 mm. L : 110 mm. XL : 120 mm.
Choisir la taille de mon vélo
Le choix de la taille d\'un vélo dépend de votre taille, mais également de votre morphologie (longueur des jambes et amplitude des bras). Si vous êtes entre 2 tailles, en prenant la plus petite, vous aurez une position plus sportive, la plus grande, une position plus confort. XS 154 165 cm S 165 173 cm M 173 180 cm L 180 188 cm XL 188 200 cm Vous pouvez essayer en magasin un Triban 500/520, la géométrie du cadre étant identique. Certains magasins proposent le service d\'Etude Posturale.
Fourche
Fourche Triban Evo avec fourreaux en carbone et pivot aluminium 1\"1/8 Aheadset. Cette fourche combine confort, légèreté (680g) et précision. Le carbone a été travaillé pour garantir une bonne rigidité latérale, et une bonne filtration des vibrations frontales. Inserts sur les fourreaux pour l\'installation d\'un porte-bagage avant Poids Maxi en portage sur la fourche : 9kg Œillets au niveau de l\'axe de roue pour fixer un garde-boue Compatibilité avec des pneus jusqu\'à 700X36 ou 650x40
Freins
Freins à disques PROMAX DSK-300R. Disque de 160mm à l\'avant et à l\'arrière Gaine anti-compression JAGWIRE pour garantir la précision et l\'efficacité du freinage Plaquettes semi-métalliques référence SAV 8562868 Une période de rodage est nécessaire. Il suffit de faire une série de 20 freinages progressifs à faible vitesse (20 km/h), une deuxième série à 30 km/h. Il faut bien roder les deux freins. Le rodage permet d\'avoir une meilleure adhésion entre la plaquette et le disque.
Pneus
Pneus Triban Resist+ 410 grammes Skinwall tringle rigide Protection anti-crevaison nylon 1mm Carcasse résistante : 55 TPI Dimensions : 28c-622 / 700 x 28c pour plus de confort Pression max. : 8 bar / 116 psi. Ces pneus ne sont PAS tubeless ready
Selle/tige de selle
Nouvelle selle Triban ErgoFit. Conception en hamac pour plus de confort. Tige de selle Triban en aluminium. Réglage assiette de la selle facile Diamètre : 27,2 mm. Longueur : 350 mm en M / L / XL, 300 mm en S, 250 mm en XS
Product Commentaires


très bon vélo, rapport qualité prix parfait, par contre le serrage de pédales de bourrin c’est très moyen…
Terriblement déçu... Je me suis mis au vélo de route en ce début d'année 2025 et au début le vélo était merveilleux, tout tournait comme sur des roulettes puis arrivent les premières difficultés dès 300-400km (dérailleur qui saute, manque de précision dans le changement de rapport et quelques rayons qui cassent...) ah oui, les freins sont très très peu efficace au début, le constructeur avisé bien l'utilisateur d'une période de rodage mais attention car celle ci est bien plus longue que ce que préconise le constructeur.. S'en sont suivis des grincement de partout, pédalier, fourche, guidon et j'en passe. Tout ça m'aurait permis de tirer jusqu'à 1800km quand lors d'une sortie de 20km ! (pas plus) en montée et sans changer de vitesse, le dérailleur arrière saute les vitesses jusqu'à me faire dérailler côté roue... résultat des courses : bloqué, impossible de retirer la chaîne qui s'était bloquée entre la casette et les rayons et surtout, chute car cela a totalement bloqué le vélo... bref, je suis conscient qu'à ce prix là on ne s'attend pas à un Cervélo mais cela n'est pas normal !! J'espère que decathlon prendra cet avis au sérieux et fera le nécessaire me concernant...
Bon vélo pour reprendre
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